一輛重卡出車一次，最大的費(fèi)用支出就是油費(fèi)了。前段時(shí)間更是，油價(jià)過高，運(yùn)輸行業(yè)利潤(rùn)被不斷地壓縮，大家的日子都不太好過。如何在保證拉重貨的同時(shí)能更好地省油，怕是不少卡車司機(jī)都經(jīng)常關(guān)注的話題。油耗多少和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，這相信很多的老司機(jī)都肯定知道這之間的聯(lián)系。發(fā)動(dòng)機(jī)好，轉(zhuǎn)化率高，不就用更少的油開更遠(yuǎn)的距離了嗎，省油！

不光只是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，另外跟車輛的風(fēng)阻系數(shù)也是有很大的關(guān)系。很多進(jìn)口車都采用了安裝導(dǎo)流件的行駛減少車輛在行駛過程中的風(fēng)阻，這么做就能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的符合，從而達(dá)到省油的目的?？刹灰】催@導(dǎo)流組件，可是有空氣動(dòng)力學(xué)依據(jù)的，省油效果可是相當(dāng)不錯(cuò)的！在重卡上，車的導(dǎo)流組件通常就是用車頂導(dǎo)流罩、側(cè)導(dǎo)流板、側(cè)裙板、導(dǎo)流槽、遮陽(yáng)板和導(dǎo)流槽。這次我們就重點(diǎn)來講一講頂部導(dǎo)流罩和側(cè)導(dǎo)流板。